A21H彈簧式安全閥在氣體管路應(yīng)用

A21H彈簧式安全閥在氣體管路應(yīng)用適于工作溫度≤200℃含腐蝕的氣體或液體的設(shè)備和管路上，A21F型適于工作溫度≤200℃的液化氣、石油氣等設(shè)備和管路上，作為超壓保護(hù)裝置。當(dāng)設(shè)備和管路內(nèi)壓力超過(guò)允許值時(shí)，閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟，繼而全量排放；當(dāng)壓力降低到規(guī)定值時(shí)，閥門(mén)自動(dòng)關(guān)閉，保證設(shè)備和管路安全運(yùn)行。天津神封科技發(fā)展有限公司：坐落于天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)（空港經(jīng)濟(jì)區(qū)）標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)廠房2.1萬(wàn)平米。公司作為“天津市企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，始終致力于應(yīng)急搶險(xiǎn)救援裝置、自動(dòng)滅火系統(tǒng)以及消防模擬訓(xùn)練系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與研制，并承擔(dān)了“國(guó)家科技支撐計(jì)劃”項(xiàng)目在內(nèi)的10余項(xiàng)專項(xiàng)課題的研究，其中包括：消防、鐵路和船舶應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)域的強(qiáng)磁堵漏系列工具；消防真火模擬訓(xùn)練系統(tǒng)及各種訓(xùn)練裝置；液化氣槽罐車(chē)模擬訓(xùn)練器具；車(chē)載和移動(dòng)式應(yīng)急自動(dòng)供氮裝置；高壓細(xì)水霧自動(dòng)滅火系統(tǒng)等滅火裝置；船舶孔洞水下封堵、近體攔油、抽油一體化應(yīng)急裝置等，是集課題研究、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造為一體的新技術(shù)企業(yè)。 A21H型適用于工作溫度≤200℃和的空氣、氨、石油氣等介質(zhì)的設(shè)備和管路上。



序號(hào)	品  名	型 號(hào) 及 規(guī) 格	單位	數(shù)量
1	安全閥	氣體安全閥A21F-16C DN15 PN16 起跳壓力0.9 MPA 介質(zhì)氮?dú)?/span>	臺(tái)	8
2	安全閥	氣體安全閥A21F-40C DN15 PN40 起跳壓力3.5 MPA 介質(zhì)氮?dú)?/span>	臺(tái)	2



A21H彈簧式安全閥在氣體管路應(yīng)用
    1.安全閥出廠前，應(yīng)逐臺(tái)調(diào)整其開(kāi)啟壓力到用戶要求的整定值。若用戶提出彈簧工作壓力級(jí)，則一般應(yīng)按壓力級(jí)的下限值調(diào)整出廠。
    2.使用者在將安全閥安裝到被保護(hù)設(shè)備上之前或者在安裝之前，必須在安裝現(xiàn)場(chǎng)重新進(jìn)行調(diào)整，以確保安全閥的整定壓力值符合要求。
    3.在銘牌注明的彈簧工作壓力級(jí)范圍內(nèi)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿改變彈簧壓縮量，即可對(duì)開(kāi)啟壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。
    4.在旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿之前，應(yīng)使閥進(jìn)口壓力降低到開(kāi)啟壓力的90%以下，以防止旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿時(shí)閥瓣被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，以致?lián)p傷密封面。
    5.為保證開(kāi)啟壓力值準(zhǔn)確，應(yīng)使調(diào)整時(shí)的介質(zhì)條件，如介質(zhì)種類、溫度等盡可能接近實(shí)際運(yùn)行條件。介質(zhì)種類改變，特別是當(dāng)介質(zhì)聚積態(tài)不同時(shí)(例如從液相變?yōu)闅庀?，開(kāi)啟壓力常有所變化。工作溫度升高時(shí)，開(kāi)啟壓力一般有所降低。故在常溫下調(diào)整而用于高溫時(shí)，常溫下的整定壓力值應(yīng)略高于要求的開(kāi)啟壓力值。高到什么程度與閥門(mén)結(jié)構(gòu)和材質(zhì)選用都有關(guān)系，應(yīng)以制造廠的說(shuō)明為根據(jù)。
6.常規(guī)安全閥用于固定附加背壓的場(chǎng)合，當(dāng)在檢驗(yàn)后調(diào)整開(kāi)啟壓力時(shí)(此時(shí)背壓為大氣壓)，其整定值應(yīng)為要求的開(kāi)啟壓力值減去附加背壓值。